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數(shù)控車床-凱恩利機械技術(shù)精湛-臺陽數(shù)控車床 ：

車銑復(fù)合加工中心

   另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機）主要材料清單

1、 主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機  2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配） 3、 數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、 伺服系統(tǒng)（驅(qū)動器+電機） 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32） 6、 X、Z軸直線導(dǎo)軌  臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導(dǎo)軌 7、X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配） 8、 刀架形式  4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉(zhuǎn)油缸  臺灣回轉(zhuǎn)油缸 10、液壓站  臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統(tǒng)

 11、電腦潤滑系統(tǒng)  河谷

通過送料機械手夾爪的變化，可完美配合各類非標零件，與數(shù)控機床通訊，從而完成機械手自動送料過程。

　　工作原理

　　油浴送料機

由液壓站、料管、推料桿、支架、控制電路等五部分組成，原理是油泵以恒定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油,推動活塞桿（推料桿）將棒料推入主

軸，所以也稱作油壓送料機。工作時棒料處于料管的液壓油內(nèi)，當棒料旋轉(zhuǎn)時，在油液的阻尼反作應(yīng)力下，棒料就會從料管內(nèi)浮起，當轉(zhuǎn)數(shù)快時棒料就會自動懸浮在

料管中央的轉(zhuǎn)動。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時振動與噪音非常小，特別適用高轉(zhuǎn)速，長棒料，精密工件加工。 　

　　當前國內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的油浴送料機，可以配套于各類加工機床使用，配合加工機床完成自動送料工作，棒料自動送完后，機床自動處于等待加料狀態(tài)，并通過警示裝置告知操作人員加料。

凱恩利車銑機緊張的裝配中

李建林老板地址：東莞塘夏橋隴

所訂機型： 36標準排刀機/CKX46C-Y 數(shù)控車床（標準46排刀機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭）—高配配置

    1.凱恩利專業(yè)工程技術(shù)人員萬紅山先生，經(jīng)過努力。在2月08日終于全部發(fā)給鑄件廠加工了，在2月20日鑄件成形，在2月28日精加工后，鑄件終于回到了工廠。

    2.臺灣的絲桿和線軌，安川的伺服電機都是要支付全款才能發(fā)貨，并且還要排隊等候（對方是品牌壟斷），對于工廠來說：這是很大的壓力。故在3日后貨才到了工廠。

     3.機床外殼也是經(jīng)過外觀的設(shè)計、加工、上漆 3 月8日才回了

所有配件全齊了的話，認真的組裝中了……組裝完后要全力的測試48小時后，確認沒有故障了，才能出機。如果有質(zhì)量問題的送入客戶處，因沒有工具和吊機的裝配和測試設(shè)備，故無法處理好的，故出廠前測試是很重要的……

機床測試中，很快出貨了，請稍候……